中国新能源汽车在产销总量上能取得10年全球第一的成绩，主要有以下几个关键因素：
政策大力扶持
购车补贴
早期，政府为购买新能源汽车的消费者提供高额补贴，直接降低了购车成本。例如，一辆原本售价较高的纯电动汽车，在补贴后价格变得更加亲民，吸引了众多消费者购买。
补贴政策还根据不同的续航里程、电池能量密度等指标进行差异化补贴，促使车企不断提升新能源汽车的性能。
双积分政策
该政策要求汽车制造商生产一定比例的新能源汽车。如果达不到要求，就要通过购买积分来弥补。这一政策促使传统车企加大在新能源汽车领域的投入，加速了新能源汽车的生产和推广。
技术创新推动
电池技术进步
中国在电池研发和生产方面取得了显著成就。例如，宁德时代等企业在锂离子电池技术上不断创新，提高了电池的能量密度，使得新能源汽车的续航里程大幅增加。
同时，电池的安全性和快充技术也得到了改进。如今，部分新能源汽车能够在短时间内快速充电，大大提高了使用的便利性。
智能网联技术发展
中国新能源汽车在智能网联方面走在世界前列。车辆具备智能驾驶辅助、车联网等功能，提升了驾驶体验和车辆的附加值。
例如，一些新能源汽车可以实现自动泊车、自适应巡航等功能，并且通过车联网实现车辆与交通设施、其他车辆的信息交互，为未来的智能交通发展奠定了基础。
市场需求带动
消费者环保意识增强
随着人们对环境保护和可持续发展的关注度不断提高，越来越多的消费者倾向于选择零排放或低排放的新能源汽车。新能源汽车满足了消费者对于绿色出行的需求。
使用成本优势
相比传统燃油汽车，新能源汽车的使用成本更低。电费相较于汽油费更为便宜，而且新能源汽车的维修保养相对简单，零部件更换成本在长期来看也更低，这使得消费者在使用过程中能够节省开支。
产业集群优势
完整的产业链
中国拥有从原材料供应、电池制造、电机电控到整车生产的完整新能源汽车产业链。例如，在电池原材料方面，中国是全球最大的锂资源消费国，国内的钴矿资源也在电池生产中发挥着重要作用。
这种完整的产业链条降低了生产成本，提高了生产效率，并且能够快速响应市场需求的变化。
产业集群效应
在国内，形成了多个新能源汽车产业集群，如长三角地区、珠三角地区和京津冀地区等。产业集群内聚集了众多的零部件供应商、整车制造商、科研机构和服务企业，它们之间形成了紧密的合作关系，促进了知识和技术的交流与共享，推动了整个产业的创新和发展。
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